ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΑΦΟΥΣ CL-415

[Επισκέπτης]

Καλώς ορίσατε, Επισκέπτης. Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε.

1 ώρα 1 μέρα 1 εβδομάδα 1 μήνας Χωρίς όριο

Σύνδεση με όνομα, κωδικό και διάρκεια σύνδεσης

English Greek  

• SU47BERKUT από nitro 35% [ 14/05/2012, 16:56:30]
• ΜΟΝΤΕΛΟΔΡΟΜΕΙΟ ΖΩΓΡΑΦΟΥ -... από lakis [ 10/03/2012, 22:07:12]
• ΠΕΤΜΕ - ΚΟΠΗ ΠΙΤΤΑΣ 2012 από Λυκουργος [ 07/02/2012, 20:01:10]
• HobbyWorld Shop από HobbyWorld [ 25/01/2012, 23:19:41]
• SEBART MIG HOVERING από nitro 35% [ 22/01/2012, 00:29:52]
• Η Ελλας στο εξωφυλλο μοντ... από Pappy [ 03/01/2012, 12:16:01]
• ΒΟΗΘΕΙΣΤΕ ΜΙΑ ΑΞΙΟΛΟΓΗ ΠΡ... από kmandila [ 16/11/2011, 08:28:10]
• Scale models από Dimpal [ 04/11/2011, 13:07:58]
• Sagittario jet k80 από Άγγελος Σκουρλής [ 17/10/2011, 17:50:09]
• Επίδειξη Ακροβατικού Σμήν... από nitro 35% [ 15/10/2011, 09:12:02]
• Αεροσκαφος Ερμης EUROAVIA... από andreastwin [ 04/10/2011, 17:54:04]
• ΟΣΑ ΘΕΛΕΤΕ ΝΑ ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ Γ... από pantelis [ 21/09/2011, 17:03:17]
• Aeronca - επιστροφή στις ... από Panouas [ 24/08/2011, 19:43:58]
• Nessebar Seaplanes Model ... από Seahawk [ 19/07/2011, 19:20:58]

μέλη

• Σύνολο μελών: 1866
• Latest: marios christou

Στατιστικά

• Σύνολο μηνυμάτων: 22645
• Σύνολο θεμάτων: 1983
• Ενεργοί σήμερα: 10
• Συνολικά Ενεργοί: 154
• ( 20/01/2011, 13:01:59)

Συνδεδεμένοι χρήστες

Users: 0
Guests: 16
Total: 16

[Pappy]

Αυτά λοιπόν είναι τα επάνω μέρη των folding struts
τα οποία τα έκοψα από μασιφ αεροπορικό αλουμίνιο!

Στην συνέχεια το βράδυ στο εργαστήριο θα κοπούν στο σωστό μήκος και θα τρυπηθούν από την αρχή στα σημεία που πρέπει για να αντικαταστήσουν το παλιό.

Η δεύτερη φωτογραφία είναι το παλιό upper folding strut!!!

These are the new upper folding struts. In the lower photo you can see the old one and on the upper the replacements made from hard AF standards aluminum!!

Later tonight they will be cut to right length and drilled to the exact points in order to replace the old struts!!

[Pappy]

Χτες το βράδυ λοιπόν όπως ανέφερα και πιο πάνω ασχολήθηκα με την αποπεράτωση του δεξιού κύριου σκέλους ενώ ταυτόχρονα αντικατέστησα το άνω μέλος του folding strut με τα καινούργια μασίφ κομμάτια από αλουμίνιο!
Αφού λοιπόν τρύπησα το καινούργιο μέλος στα σωστά σημεία για να δημιουργήσω τους γυγγλισμούς και το stop τα τοποθέτησα στην θέση του προηγούμενου που φαίνεται στο παραπάνω post!
To stop που τοποθέτησα το λιμάρισμα κατά τέτοιο τρόπο ώστε το καλάμι να μην σταματάει στην ευθεία αλλά και λίγο πιο πολύ προκειμένου να δώσει παραπάνω σταθερότητα και να μην πιέσει τον πνευματικό γρύλο σε ένα υποτιθέμενο hard landing!!!

Yesterday night as i mentioned i was busy to finish the right main retract system and in the same time replacing the upper folding strut.
So after drilling and shaping the new part i fixed it in place and placed the stop point of the folding strut.
To place in the exact point the stop point i filled it enough so it wont stop in the straight position but slightly offset so it is going to be more stable and it wont fold back and most important it wont stress the pneumatic cylinder!!!!

[Pappy]

Το Mock-up τελικά βοήθησε πολύ γιατί με όλα αυτά τα test που έκανα για να βρω τις σωστές τρύπες δεν θα μπορούσα να φανταστώ να τις έκανα στο κανονικό μοντέλο!!
Έγιναν αρκετές τρύπες για να βρεθεί ο τέλειος συνδυασμός που θα επιτρέπει στην όλη κατασκευή να ανοιγοκλείνει χωρίς πρόβλημα!
Φυσικά επειδή το mock-up δεν είναι κολλημένο και στις δύο πλευρές όπως δείχνω και σε παραπάνω ποστ μου δίνει την δυνατότητα να το ανοίγω και να βλέπω μέσα την λειτουργία του και ανάλογα να βλέπω που χωλαίνει το όλο σύστημα και να κάνω τα απαραίτητα τριμαρίσματα, διορθώσεις ή ακόμα και λιμαρίσματα!
Όταν τελειώσει η όλη κατασκευή απλά θα μετρήσω τις τρύπες στις σωστές αποστάσεις και θα τα τοποθετήσω κάνοντας τις λιγότερες διορθώσεις!
Τουλάχιστον τα χοντρά μαζέματα δεν γίνονται στο αεροπλάνο αλλά στον πάγκο με το mock-up!!

The mock-up realy helped in these test i made during the all procedure in order to find the right holes to mount the system in the aircraft so it would operate without any jams! I drilled enough untill i find the right one which i couldnt imagine to do in the actual model!!!!! Ofcourse the mock-up is not CA'ed in both sides (i mentioned the construction in earlier post) and it helps me to open and see the mount and in case i would have a jam to see inside where the system stucks!!
When i will end with the right holes i will just measure the distances and prill the right ones in the actual model!!!

[Pappy]

Τις επόμενες μέρες και με την εμπειρία που απέκτησα από το πρώτο σκέλος θα κάνω και το δεύτερο και πιστεύω ότι θα πάει πολύ πιο γρήγορα!
Προς το παρόν δεν έχω αγοράσει ακόμα τους κυλίνδρους (πνευματικοί γρύλοι) για να κάνω το σύστημα να δουλεύει πλήρως!
Ο λόγος είναι ότι αφού γίνει η εγκατάσταση πλήρως στο mock-up θα ακολουθήσουν και εδώ δοκιμές για την θέση τους και ο λόγος είναι αφενός για να βρω σε ποιο σημείο θα αποδίδουν καλύτερα χωρίς να φρενάρουν ή να κολλάνε το σύστημα και αφετέρου για να μετρήσω ακριβώς πόσο μεγάλο βραχίονα χρειάζομαι (πόσα χιλιοστά) έτσι ώστε να μην έχω ούτε μικρή διαδρομή και δεν μαζεύουν πλήρως ούτε υπερβολικό σπρώξιμο αφού τερματίσουν και περάσουν το σημείο που θα είναι full extend! Υπόψη ότι οι κύλινδροι βγαίνουν σε διαστάσεις βραχίωνα 2,3cm  2,4cm  2,5cm κοκ.
Όταν λοιπόν τελειώσει το όλο εγχείρημα τότε θα μεταφερθούν στο επάνω στο αεροπλάνο και θα μπουν ενδεχομένως και οι κατάλληλες βάσεις στήριξης!
Και ακόμα μία φωτογραφία από την εγκατάσταση του συστήματος!!


In the following days and using the experience i got from the first side i will finish the other side in the half of the time! I still didn't buy the pneumatic cylinders and the reason is that i have first to install everything and then measure the travel of the parts and then decide which size cylinders i will order! If i don't do it the cylinders either they might be slightly shorter so the system wont fully extracted or if the opposite occurs the cylinders will be stressed because they would stuck few mm before full extraction!!
When everything is ready its going to be installed in the mainframe and most probably i will use spacers between the struts to hold them in place!!

Some more photos of the system!!!

[Pappy]

Αυτό είναι ένα πρόχειρο video που τράβηξα από το σύστημα σε λειτουργία για να δείξω με ποιόν τρόπο λειτουργούν τα retracts σε αυτό το αεροπλάνο!!

<a href="http://www.youtube.com/v/6s4QU3x9ZiE&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/6s4QU3x9ZiE&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>

This is a rough idea about how the retracts system i going to operate!!

[Pappy]

Η όλη εγκατάσταση θα έχει 3 γρύλους!
Ο πρώτος θα είναι επάνω, εκεί που έχω το χέρι μου για να ανοιγοκλείνω το σύστημα στο Video!
Η λειτουργία του όμως δεν θα είναι για να το ανοιγοκλείνει αλλά κυρίως, για να κάνει extend στο folding strut. Κατα δεύτερο λόγο θα βοηθάει στο extend.
Το κύριο βάρος στο extend θα το έχουν 2 γρύλοι οι οποίοι θα είναι βιδωμένοι μεταξύ ατράκτου και κατάλληλου σημείου στην μεγάλη πλάκα.Αυτοί θα έχουν το κύριο φορτίο για την λειτουργία και το επάνω απλά θα έχουν το ρόλο της αποσυμφόρησης από τις τάσεις που δημιουργούνται στο folding strut Και ίσως πιέζουν το σύστημα.

Το σύστημα αέρα θα είναι της ROBART (φιάλη αέρα σωληνώσεις joints και βαλβίδα) ενώ οι πνευματικοί γρύλοι θα είναι της FESTO!!

The complete system will have 3 actuators!
The first one will be placed on the top (where you see i use my hand to operate the retracts!!) The main operation of this actuator will be to the folding strut in place when the retracts extend to possition and as second task to give a further traction to the retract mode! The main load of extention and retraction will be held by the 2 larger actuators bellow which are going to be attached to the main alloy plate. Those will be responcible for the main movement and the upper as a secondary duty will just relief the tention and stress of the lower ones during movement .

[DEPRON MANIAC]

Φίλε pappy

Μου αρέσει που δεν βαριέσαι να κάνεις δοκιμές επι δοκιμών. Βέβαια καλύτερα να είσαι 100%σίγουρος για αυτό το κουκλί.

Όσο για τα σκέλη είμαι της άποψης οτι το καλάμι πρέπει να είναι στην ευθεία γιατί η μεταφορά των δυνάμεων πρέπει να περνάει απο τα κέντρα των αρθρώσεων

Επίσης είδα στο mockup οτι οι τρύπες έγιναν με τρυπάνι σιδήρου και έχουν φύγει σκλήθρες απο τις τρύπες, είδα επίσης οτι δεν χρειάζεται να κάνεις τρύπες στα κομμάτια γιατί είναι απο πριν τρυπημένα. Επιγραμματικά ήθελα να αναφέρω αν θες να κάνεις τρύπες σε ξύλο υπάρχουν ειδικά τρυπάνια ξύλου.

(((Συγνώμη για την αναστάτωση νόμιζα οτι έγραφα στο άλλο τεχνικό τόπικ)))

[Pappy]

Μπορεί να έκανα να γράψω μερικές ημέρες αλλά η δουλειά δεν πήγε πίσω!!
Καμιά φορά σε απορροφά τόσο η δουλειά που είναι θαύμα που θυμάσαι να τραβήξεις και καμιά φωτογραφία!!

Το πρώτο πράγμα που έκανα όταν τελείωσα τα σκέλη και τα δοκίμασα ήταν να τα εφαρμόσω στο μοντέλο για να δω κατά πόσο θα λειτουργούσαν και εκεί!!
Η χαρά μου ήταν απερίγραπτη γιατί είχα μία ανησυχία για τον αν θα ταίριαζαν ή όχι!

Ορίστε και το αποτέλεσμα!!!

I might have taken some days to post (i was bussy at work) but the job did advanced some!!!
Sometimew the work in the model realy takes your mind and you forget to shoot some photos.
The first think i have done after i finished the landing gear was to install them on the model to see how things are orking over there!! I was very happy because in the beggining i was worried if they would fit witout problems.

And here is the result!!!

[Pappy]

Στην τρίτη φωτογραφία φαίνονται οι αποστάτες που κρατούν στην θέση τους το upper folding strut έτσι ώστε στη διάρκεια της κίνησης να μην μετακινηθεί αριστερά ή δεξιά και δημιουργήσει μπλοκάρισμα στην λειτουργία του μηχανισμού!
Το ίδιο έκανα σε όλα τα Linkage και μετά αλλεπάλληλες δοκιμές και στο Mock-up και στη συνέχεια στο αεροπλάνο με σκοπό να βεβαιωθεί η σωστή λειτουργία!!

On the third image you can see the spacers holding the upper folding strut in place! During extraction or retraction the parts will stay in place without risking the jaming of the overall construction.
The spacers are placed in every linkage. After several repetitions on the mock-up as well as on th model i was sure that everything operates smoothly!!

[Pappy]

Και εδώ μερικές ακόμη από ολόκληρο το σύστημα εφαρμοσμένο στο αεροπλάνο!!

Some more photos from the complete system installed on the model!!

[Pappy]

Αφού μπήκαν λοιπόν επάνω τα σκέλη έγινε και μία δοκιμή στο έδαφος τόσο για να φανεί αν υπήρχε κάποια ασυμμετρία, όσο και για να ευχαριστηθώ και γω που το έβλεπα τώρα πιο ολοκληρωμένο!! 

After installation there was also a test on the ground to see if there was any problem on the leveling of the aircraft concerning assymetry, as well as to my self looking at IT!!!!

[Pappy]

Σειρά τώρα είχε το οριζόντιο σταθερό.
Ο λόγος που συνέχισα με αυτό το κομμάτι είναι γιατί το συγκεκριμένο είναι χωνευτό μέσα στο κάθετο οπότε αν δεν το έφτιαχνα πρώτα δεν θα μπορούσα να πάρω σωστά μέτρα!!
Κομμάτι κομμάτι λοιπόν και με υπομονή σε λίγες ώρες το οριζόντιο άρχισε να παίρνει μορφή!

After finishing this part of the construction there was the turn of the elevator!!!
The purpose i continue with this part is because it is fitted in the rudder so it has to be first build before i proceed with the rest of the tail fins!!!
So piece by piece in a few hours the stabilizer started getting a nice shape!!!

[Pappy]

Η κατασκευή του συγκεκριμένου κιτ δεν απαιτεί γυγγλισμούς (μεντεσέδες) του εμπορίου αλλά κατασκευασμένους από ξύλο για να έχουν πιό scale (κατα την γνώμη μου) εμφάνιση. Προσέξτε τους 3 γυγγλισμούς στην φωτογραφία!!
Οι σύνδεσμοι είναι εσωτερικοί και συνδέονται με την επιφάνεια του elevator με ένα κομμάτι μπρούτζινο σωλήνα!

The construction of this part does not require plastic hinges as those we usually buy on the market. Instead they are also made from wood to look more realistic and close to the real one.
Take a closer look of the 3 hinges in the image bellow.
The linkage is inside the control surface and its made with a piece of brass tube!!

[Pappy]

Στο άκρο που φαίνεται θα μπει κομμάτι από μπλοκ μπάλσα αρκετών πόντων και στην συνέχεια με πολύ γυαλόχαρτο και .....(πολύ) υπομονή θα δώσει το τελείωμα του elevator.!!

Αυτό το τελείωμα θα γίνει σε όλες τις επιφάνειες της ουράς (άκρες elevator, κορυφή rudder)!Στην πτέρυγα δεν θα χρειαστεί γιατί έχει winglets οπότε .....όχι ξυλογλυπτική σε κείνο το σημείο!!

At this tip of the elevator control surface shown on the photo a thick block of balsa wood will be glued in place with CA glue and after that with a lot of sanding to shape and a lot of patience will give the right result!!
This kind of finishing will be done in all the tips of the tail (elevator, top , rudder etc).
For the main wing it wont be needed because the main wing have the winglets so..... no wood sculpturing over there!!

[Pappy]

Αφού λοιπόν έφτιαξα τα 3/4 του οριζοντίου σταθερού σειρά είχε το κάθετο.
Το κάθετο λοιπόν κατασκευάσθηκε όλο και στην συνέχεια κόπηκε το μπροστά και το μεσαίο κομμάτι στο σημείο που δείχνει το σχέδιο για να μπει το οριζόντιο

After finishing the 3/4 of the stab it was the turn of the vertical wing.
It was constructed firstly and then once the frame was finished the middle part was cut to facilitate the stab slide in it's place according with the drawings!!!

[Pappy]

Αφού ετοιμάστηκε λοιπόν και το κάθετο έγινε η πρώτη δοκιμή για να βεβαιωθώ ότι όλα είναι στην θέση τους!!
Αφού μέτρησα λοιπόν βεβαιώθηκα ότι ήταν στην σωστή θέση και σήμερα θα τελειώσω και το άλλο πτερύγιο του elevator για να το βάλω στην θέση του!!

Right after the completion of the vertical wing the initial test was made to be sure after measuring that everything were in the position they should be!! Today i will make the second elevator control surface in order to put everything together!!

[Pappy]

Just in case there's a friend or visitor from another country that reads this article and wants to say a comment to ask a question or suggest something or even give an advice you are !!

CI il y a un ami qui lire cette article et il veux conseille ou bien demande quelque chose ou dire son avis vous étés bien venue!!

Pappy

[Pappy]

Οριζοντίου σταθερού συνέχεια!!
Οι δύο επιφάνειες ελέγχου ύψους-βάθου τελείωσαν!
επίσης μπήκαν και τα φιλέτα στο χείλος εκφυγής και τρύφτηκαν για να έρθουν πρόσωπο με την υπόλοιπη επιφάνεια!!(πολλή σκόνη η μπάλσα βρε παιδιά)!!!
Επίσης στην φωτογραφία φαίνονται και τα σημεία που στοκαρίστηκαν για να δώσουν την επιθυμητή λεία επιφάνεια!!
Οι ατέλειες που στο μάτι δεν φαίνονται στο τελικό αποτέλεσμα είναι σχεδόν σίγουρο ότι θα κάνουν ΜΠΑΜ από μακρυά!! ΓΙα αυτο και καλύτερα να τις αντιμετωπίζει κανείς στην αρχή!!
Αυτό απαιτεί λίγο εξασκηση αλλά το αποτέλεσμα στο τέλος είναι εγγυημένο!!

The control surfaces of the elevator are finished!!
I also glued the filets of the trailing edge kai shanded to shape with the rest of the surface!!(a lot of dust realy!!!!!!)
On the photo you can see the parts i had to put some putty adn sand it after it was curred in order to give a smooth surface!! Small imperfection invisible to the eye will be large mistakes once the paint will be applyed on the model!! Its better to deal with those in the beginning!! Its not easy in the beginning but with a lot of practice the result will be very satisfactory!!!

[Pappy]

Αφού χτίστηκε ολόκληρο το οριζόντιο ακολούθησε .....
ξυλο-γλυπτο-χαρακτική!!
Τι εννοώ?
Στα άκρα του elevator μπήκε μπλοκ μπάλσας και αφαιρέθηκε με το κοπίδι ότι περίσσευε και στη συνέχεια τρίφτηκε για να δώσει το απαιτούμενο τελείωμα στα tips!!

Και ιδού το αποτέλεσμα!!

As i mentioned some 2 posts ago i had to do some balsa wood sculpturing!!
The wing tips have to be covered with rounded large pieces of balsa sculptured and then sanded to shape to give the desired finish on the tips!!

And..... Voila!!!

[Pappy]

Απόψε κάλυψα την επάνω επιφάνεια του elevator με fiberglass!!
Περιμένω μερικές ώρες μέχρι να τραβίξει λίγο η κόλλα και μετά θα τραβήξω φωτογραφίες από το αποτέλεσμα!!

Tonight i applied fiberglass tissue on the surface of the elevator!!
I have to wait some hours and once the epoxy starts to strengthen i will shoot some photos of the results!!!