ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΑΦΟΥΣ CL-415

[Επισκέπτης]

Καλώς ορίσατε, Επισκέπτης. Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε.
Χάσατε το email ενεργοποίησης;

1 ώρα 1 μέρα 1 εβδομάδα 1 μήνας Χωρίς όριο

Σύνδεση με όνομα, κωδικό και διάρκεια σύνδεσης

Greek English  

[Χθες]

• Ισως εφτασε η στιγμη που ... από Siller [Χθες στις 14:52:22]
• ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΑΦΟΥΣ CL-415 από stratos77 [ 27/01/2010, 16:23:39]
• κατασκευη απο κιτ storc... από faethon [ 21/01/2010, 23:24:18]
• Parking ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ από jp [ 20/01/2010, 12:41:16]
• HobbyWorld Shop από HobbyWorld [ 12/01/2010, 23:20:48]
• Futaba 14mz από geoli [ 09/01/2010, 07:00:39]
• Κοπή πίτας 2010 στο Douni... από Serafim [ 07/01/2010, 09:06:12]
• Ανακαλύφθηκε πλανήτης από... από jp [ 05/01/2010, 23:24:07]
• www.coolmodels.gr από MarD [ 20/12/2009, 02:22:34]
• brushless su-26 από jp [ 16/12/2009, 13:21:23]
• THIRIO by Prasinos από orestis [ 16/12/2009, 02:10:03]
• GRAUPNER BAE HAWK 9584 από Pappy [ 13/12/2009, 21:56:32]
• RIGAS MODELS από RIGASMODELS [ 05/12/2009, 13:46:52]
• PITTS απο τον extrared.. από mikearsen [ 28/11/2009, 18:49:22]
• ROTORHEAD RC HELI STORE από rotorhead [ 26/11/2009, 19:21:17]

μέλη

• Σύνολο μελών: 969
• Latest: dimask

Στατιστικά

• Σύνολο μηνυμάτων: 21464
• Σύνολο θεμάτων: 1861
• Ενεργοί σήμερα: 13
• Συνολικά Ενεργοί: 151
• ( 04/04/2008, 22:53:41)

Συνδεδεμένοι χρήστες

Users: 2
Guests: 8
Total: 10

nitro 35%
blackbird

[Pappy]

Αγαπητοί φίλοι πιστός όπως πάντα στον τομέα των κατασκευών
ξεκινάω σήμερα άλλο ένα thread με την κατασκευή αυτή τη φορά
ενός CANADAIR CL-415.

Το kit είναι το παρακάτω:

https://mraerodesign.securicom.ca/en/products/info.cfm?ProduitID=1

η κατασκευή του μοντέλου θα γίνει με τις τεχνικές που ακολουθήθηκαν στο άρθρο που υπάρχει στην είσοδο του forum.
H μόνη διαφορά είναι ότι αντί για Monocoat και λόγω του ότι το μοντέλο είναι scale o χρωματισμός θα γίνει στο χέρι αφου το μοντέλο μετά την κατασκευή του θα επικαλυφθεί ολόκληρο με fiberglass.

Οι διαστάσεις του είναι 2,05 άνοιγμα φτερών και 1,48 μήκος ατράκτου.
Σκοπός αυτού του άρθρου αλλά και αυτού του forum γενικότερα είναι να βοηθήσει τους φίλους που ασχολούνται με scratch building κατασκευές (και όχι μόνο) να βρούν κάτι που ίσως τους ενδιαφέρει ή ενδεχομένως και με πολύ χαρά να βοηθήσουν με συμβουλές τους στην κατασκευή!

Dear friends,

As always lowell to the section of our forum in scratch building today i'm starting a new thread about the scratch building of α CANADAIR CL-415.

The kit i am going to build is the folowing :

https://mraerodesign.securicom.ca/en/products/info.cfm?ProduitID=1

Dimensions of this kit is wingspan 2m 05cm and fuse length 1m 48cm.
The purpose of this thread but also in general of this forum is to help friends that already doing scratch building constructions but also newcomers in this section to find something that might help them in their constructions, the new comers to get some nice ideas and everybody to contribute in their own way by giving tips or asking questions or simply say their opinion about any issue regarding this construction.

[Pappy]

Το συγκεκριμένο μοντέλο έχει και scale retracts τα οποία έγιναν παραγγελία μαζί με το μοντέλο από τον ίδιο κατασκευαστή, τα οποία όμως είναι μόνο κομμάτια μετάλλου κομμένα και απαιτούν απ' ότι υπολογίζω πάρα πολύ δουλειά. (Τρύπες ακριβείας, διαδρομές, αποστάσεις κλπ κλπ)

https://mraerodesign.securicom.ca/en/products/info.cfm?ProduitID=58

τα οποία λειτουργούν pneumatically οπότε εδώ πιστεύω ότι θα χρειαστώ και την βοήθεια του forum μας όσο αφορά την αγορά γιατί από το λίγο που έψαξα δεν είδα να κυκλοφορεί τίποτα στην Ελλάδα!!!

The specific model has as well scale retracts which have been as well ordered from the same guy that produces this kit (MARTIN ROUSSEAU).
https://mraerodesign.securicom.ca/en/products/info.cfm?ProduitID=58[/color]
Those retracts are pneumatically driven!!

[Pappy]

Xτές παρέλαβα τελικά το κιτ!!
ΕΙΝΑΙ ΑΠΛΑ ΤΕΛΕΙΟ!!!
Νομίζω το καλύτερο στην κατηγορία του στα Kit για CL-415!
Απόψε θα ακολουθήσουν φώτο!!
Το κιτ είναι τόσο εύκολο στην κατασκευή του που ήδη από εχτές έχω τελειώσει σχεδόν την άτρακτο!
Περιττό φυσικά να πω ότι δεν χρειάστηκε να διορθώσω ούτε ένα κομμάτι.

(Για να μείνει καθαρό το thread σαν κατασκευή αν θέλετε να σχολιάσετε υπάρχει για αυτή την κατασκευή ανοιγμένο thread με το ίδιο όνομα
http://www.aeromodelismos.gr/index.php/topic,1958.msg18387/topicseen.html#new ευχαριστώ)

Finally yesterday i got the kit in my hands!!!!
It's just perfect!!
I think it must be one of the best in his category of kits for CL-415's!!!!!!!!
Tonight i am going to upload some photos!!!
The kit in general concerning the so far work i have done is easy enough and since yesterday i already pouted together the most of the mainframe!!
It worths mention that i didn't had to correct ANY of the pieces!!

[Pappy]

Οπως υποσχέθηκα λοιπόν ορίστε και οι φωτογραφίες.
Στο πρώτο απλωμένα τα panel με τα κομμάτια προσχεδιασμένα και κομμένα σε laser Μηχάνημα! Φυσικά είναι τα μισά γιατί τα υπόλοιπα απλά....δεν χωρούσαν!!!

As i promised here are some photos!!!
In the first one the panel are spreaded on the bench and all these you can see are precuted with laser technique!!!!!!!!!!!!!!
Ofcourse these are just the half!!!
I could manage to get everything on the bench!!!!!!

[Pappy]

Αφού μελέτησα σχέδια για αρκετή ώρα ξεκίνησα με το μπροστά τμήμα της ατράκτου!
Τα σχέδια σε φυσικό μέγεθος τα άπλωσα στον πάγκο και ξεκίνησα το χτίσιμο!!!
Το σχέδιο είναι κατατοπιστικότατο και ειλικρινά δεν περίμενα τόσο επαγγελματική δουλειά!
Ο συγκεκριμένος κατασκευαστής είναι ερασιτέχνης που προσπαθεί από το εργαστήριο του να γίνει....επαγγελματίας?! Ειλικρινά όμως τα καταφέρνει μια χαρά!!
Σχέδιο σε CAD και κόψιμο με Laser!!
Φυσικά η άτρακτος λόγω του μεγέθους είναι όλη από κόντρα πλακέ 4 χιλιοστά και όχι από μπάλσα !!!

After studying for quiet some time the drawings i started the front part of the fuse!!
The drawing are in natural dimensions of the construction and i layed the on the bench and started....building!!
The drawings are very detailed and really i was expecting professional job but not to this extend!!!!!
Martin did a really professional job on this one!!!
CAD drawing and Laser cutting!!!
It worths to mention that the mainframe of the fuselage due to loads is completely made from 4mm ply wood!!!

[Pappy]

Και η δουλειά συνεχίστηκε όλο το απόγευμα εχτές και σήμερα το απόγευμα και ιδού τα αποτελέσματα!!!

The construction kept on during all yesterday's evening as well as this afternoon and here are the results!!!

[Pappy]

Η άτρακτος κοντεύει να τελειώσει!
Εχει αρχίσει να παίρνει σχήμα και να φαίνεται!!

Κολλάω στην αρχή τα κομμάτια με λεπτή CA και αφού κολλήσουν και στερεωθούν ένα τελικό "ποντάρισμα" με παχύρευστη CA στις ενώσεις και αμέσως kicker!

Ακόμα μερικές φωτογραφίες από τις σημερινές πρωινές εργασίες!

Fuselage is almost done!!
It started geting the shape of an aircraft!!

I glue the parts first with a kinda watery cyanoacrilic CA glue and then after they are bonded together i kinda reinforce the bonds with aditional thick CA!

Here are some more photos!!

[Pappy]

Τις επόμενες ημέρες θα γίνει η τοποθέτηση των σκελών (retracts) διότι
το χτίσιμο απαιτεί σε ορισμένα σημεία να μπει βασικός εξοπλισμός
πριν από την επικάλυψη (πέτσωμα) της ατράκτου!

In the next few days i'm going to start building the retracts!!
That's because the assembly requires some parts of the basic equipment (such as retracts) to be
installed before the fuse is covered with the balsawood skin!!!

[Pappy]

Μετά από παρατήρηση των σχεδίων και υπολογισμούς παρατήρησα ότι τα σκέλη δεν είναι τελικά εύκολη υπόθεση και απαιτεί να γίνουν αρκετοί υπολογισμοί και πειραματισμοί!
Τα σκέλη είναι scale των πραγματικών και όπως αναφέρω και πιό πάνω θα είναι pneumatics!
Δηλαδή απαιτείται μελέτη του διαθέσιμου χώρου για να μπούν τα actuators και να υπολογισθούν-μετρηθούν οι διαδρομές τους!!

After close study of the drawings and calculations that i had to do i came out with the conclusion that the retracts aren't that an easy job!! Thats because they need some few calculations as well as some experiments before they are going to be finally mounted on the aircraft!!
The metallic parts are precuted by the constructor of the kit but only this!! Holes have to be drilled very precisely and joints have to be created!
There is also an issue with the space that those retracts are going to be placed because there must be room for the actuator cylinders and there has to be calculation for their travel back and forth in order to operate the struts!!

[Pappy]

η θέση τους πάνω στο σκάφος είναι στο κέντρο ακριβώς!!!
Όπως φαίνεται όμως και στις φώτο ο χώρος είναι αρκετά περιορισμένος και ακριβώς στο κέντρο της ατράκτου και δεν είναι δυνατόν να γίνουν δοκιμές ούτε τρυπήματα.
Επιπλέον ο κατασκευαστής του κιτ δίνει ελεύθερα την δυνατότητα στον καθένα να εφαρμόσει ότι τεχνική θέλει!!
Ετσι λοιπόν δημιούργησα ένα mock-up!!
Δηλαδή μία αντιγραφή του χώρου που θα τοποθετηθούν τα σκέλη έτσι ώστε να κάνω τις δοκιμές μου ελεύθερα.

The position of the retracts in this aircraft is just on the center of gravity!
As can be seen on the photos there is a lack of space in that spot and there isn't any room for testing and mount and unmount the retracts!!
For that reason i created a mock-up!
This mock-up consists of  a copy of the space that the retracts are going to be mounted so this could provide me with the free space around to do my testings!!

[Pappy]

Το mock-up αυτό θα είναι διαιρούμενο και θα στηρίζεται μόνο από τις βίδες που θα συγκρατούν τους άξονες των σκελών!
 
This mock-up inst bonded completely but it can be opened so i can see how the retracts are mounted and study their travels such as the folding strut!!
This mock is going to be held in place only by the axles that are going to keep retracts in place!!!

[Pappy]

Το σύστημα που θέλω να κάνω τις δοκιμές μου στην τελική του μορφή θα μοιάζει με αυτό το σχέδιο σε CAD από Τον φίλο μου και τεχνικό σύμβουλο Γιώργο!
The system i want to do my tetsings is similar to this one and in its finaly assembly is going to look like this!!
The drawings are from a friend in Salonika George who was kind enough to share them with me!!!!!!!!

[Pappy]

Αυτές τις μέρες βρίσκομαι στην φάση που τρυπάω και διαμορφώνω τα μεταλλικά κομμάτια από το σύστημα προσγείωσης!

Τις προσεχείς ημέρες θα ανεβάσω και κάποιες φωτογραφίες από την πρόοδο!!
Προς το παρόν το εργαστήριο έχει γεμίσει με γρέζια από αλουμίνιο!!
Ε δεν είναι και εύκολη δουλειά! Τα κομμάτια ήρθαν ακατέργαστα και χρειάζονται τρίψιμο στρογγύλεμα στις άκρες τρύπημα σε ακριβές σημείο με ακρίβεια χιλιοστών και εφαρμογή γιατί λόγω της πολυπλοκότητας αρκούν μερικά χιλιοστά για να μην εφαρμόζουν και να εμποδίζουν στα πιασίματα το ένα την κίνηση του άλλου!!!

The last few days i'm dryling and shaping the metallic parts of the retracts system.
Later this week i will upload some photos of the progress i made!!
For the time being my workshop is full of aluminum dust and chips!!
I have to admit that this is not an easy job!! The pieces i received they where only cut and shaped but the rest of the work had to be done. The had to be rounded at the edges filed to fit each other drill all the hole in the precise point withing mm precision. Since this assembly involves movement it has to be precise otherwise some small difference of mm is enough to make them jam during during operation.

[Pappy]

Σήμερα το απόγευμα τελείωσε το πρώτο σκέλος!!
Αρκετή δουλειά και το τρυπάνι έπιασε φωτιά!!
Ολα τα κομμάτι που αποτελούν την κατασκευή των σκελών θέλουν όπως προανέφερα μέτρημα και προσεκτικό τρύπημα!!

Μερικές φωτογραφίες από την όλη κατασκευή!!

This afternoon i finished the first set of the retracts.
A lot of job is done the last week and the drill literally speaking was burned out!!!
All the pieces as i mentioned in an earlier post the have to be carefully measured before drilling!!!!

Here are some photos of the construction!!

[Pappy]

Σε αυτή την φωτογραφία τo συγκεκριμένο κομμάτι είναι από κομμάτια αλουμινίου 6χ6 χιλιοστών τρυπημένα 2 φορές!!
Μία για την ντίζα μία για τον μεντεσέ και μία στο πάνω για το σημείο που θα πιάσει το πνευματικό και στο κάτω εκεί που μπαίνει το στοπ για να μην διπλώσει ανάποδα στο extend των σκελών το σπαστό καλάμι!!

Στην δεύτερη φωτογραφία φαίνεται όλο το σύστημα σε πλήρη μορφή πριν να μπει στο mock-up για να διαπιστώσω που είναι οι σωστές τρύπες που λειτουργεί ομαλά!!

In this photo you can see the specific part which is made of aluminum size 6x6mm drilled 2 times.
One hole is made for the hinge and one on the upper part at the point where the pneumatic cylinder will be attached as well as one at the point where the folding strut stops.

[Pappy]

Εδώ φαίνεται το σύστημα fully retracted!!

Στην δεύτερη φωτογραφία φαίνεται η χοντρή πλάκα αλουμινίου την οποία
δεν την τρύπησα αφήνοντας αυτούσιο το πίσω μέρος που θα μπει ο άξονας συγκράτησης
στην άτρακτο. Αντίθετα αφαίρεσα κάποια κομμάτια για να διευκολύνω το τρύπημα. 

Here you can see the system fully retracted!!
At the second photo you can see the thick lower system plate which i didn't drilled all the way through. I prefered to cut out some parts first and then drill only 3 parts!! That was to make things easy as well as be more precise on my drilling!!

[Pappy]

Οι αναρτήσεις είναι δύο κύλινδροι και στο ενδιάμεσο θα τοποθετηθεί ελατήριο μέσης σκληρότητας και με μία βίδα στο κεντρικό άξονα θα τοποθετηθεί στην θέση του!!

Στην πρώτη φωτό το ελατήριο,στην δεύτερη η μορφή που θα έχει περίπου!!
Στην τρίτη μαζί με τον κεντρικό άξονα!!

The shock absorbers are actually 2 cylinders one fitting in the other and in the middle a spring and it is going to be attached by a screw placed in the main axle.!!!

[Pappy]

Η βίδα θα βιδωθεί στο αυλάκι που φαίνεται στον κύλινδρο για να ασφαλίζει την μπουκάλα του αμορτισέρ!
Στην βάση της μπουκάλας θα μπει και ένας άξονας 4 χιλιοστά για να βιδωθούν οι ρόδες!!

Όσο αφορά τώρα το ελατήριο είναι από κατάστημα με ελατήρια γενικής χρήσης!!
(ΝΑΙ υπάρχει τέτοιο στην Θεσσαλονίκη!!!)

The screw mentioned in the previous post will be placed in the inner cylinder of the shock absorber and will be the guide of the moving part of the absorbing system. 3mm thread and a screw whick was cut after screwed in place!!!

[Pappy]

Και ένα VIDEΟ στα πρώτα στάδια από δοκιμές!!
Η κάτω βάση δεν έχει ακόμα τρυπηθεί ούτε και το δαχτυλίδι που συγκρατεί την μπουκάλα γι αυτό και το κρατάω με το χέρι!!

<a href="http://www.youtube.com/v/alox94CZwiE&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/alox94CZwiE&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>

Here you can see a video of the first try on the mock !!
The lower base is not yet drilled neither the ring that holds the shock absorber in place.That's the reason i am holding it in place!!!

[Pappy]

Μετά από αρκετή μελέτη του συστήματος των σκελών του αληθινού συστήματος του CL-415 κατέληξα στο συμπέρασμα ότι το επάνω μέρος του folding strut που δίνεται στα σχέδια σαν απλή κατασκευή από ατσαλόσυρμα και δύο κομμάτια αλουμίνιο θα πρέπει να αντικατασταθεί με ολόκληρο κομμάτι αλουμινίου!!
Ο λόγος είναι ότι το κάθε κομμάτι του συστήματος απορροφά και προφυλάσσει το σύστημα από στρεβλώσεις!! Η κάτω τριγωνική πλάκα προφυλάσσει το όλο σύστημα από τις δυνάμεις που ασκούνται στον διαμήκη άξονα.
Το folding strut το οποία βρίσκεται και στο κέντρο βάρους δέχεται όλη την δύναμη κατά την επαφή του συστήματος με το έδαφος. Αυτό σημαίνει λοιπόν ότι το επάνω κομμάτι σε ένα υποτιθέμενο hard landing μπορεί να λυγίσει ή ακόμα και να σπάσει! Το αεροσκάφος στο τελικό του βάρος θα είναι γύρο στα 6 κιλά οπότε μαζί με την επιτάχυνση μπορεί η πίεση να φτάσει και τα 15 κιλά οπότε μία ντίζα 3 mm δεν θα άντεχε!!

After close observation of the system and the way it works and studying the real one i came with the conclusion that the folding strut of the retracts which is supposed to be made by 3mm piano wire might not stand the forces applied so i decided to replace it
with full aluminum 6x6 strut!!
The reason i am doing that is because each part of the real system on the full scale a/c is designed to absorb forces that are applied. The lower big metal plate for example absorbs the forces applied on the longitudinal axle.
The folding strut which is placed over the CG point will absorb the Lateral forces of the landing gear. That means that in a supposed hard touch the piece might bend due to the forces or even brake. Add to that the final weight which will be approximately 6 kgr and calculate the g force during hard landing the force applied might rise to 15 kgr!! So thats why i guess the strut might not be happy with this and might fail!!!